一、車載雷達傳感器為什么要開展高低溫環境模擬檢測

車載雷達傳感器安裝在保險杠、車頭等外露位置，工作環境復雜多變。夏季受陽光直射殼體溫度升高，冬季遭遇低溫霜凍，晝夜交替還會帶來溫度交變，同時伴隨濕度變化、凝露等情況。

若未完成充分的環境模擬驗證，裝車之后容易出現各類異常：

1.溫度變化造成雷達內部元器件參數漂移，探測距離、角度精度發生改變；

2.外殼密封受溫濕度循環影響出現老化，水汽侵入腔體內部，干擾電路工作；

3.冷熱交替產生的應力，造成焊點、接插件接觸狀態變化，出現信號不穩定；

4.塑膠外殼在極端溫度下形變，間接改變雷達安裝角度，影響感知效果。

利用高低溫試驗箱開展實驗室模擬測試，不必完全依賴實車路試，在研發階段即可完成環境應力考核，優化結構設計與密封工藝，降低裝車后故障發生概率。

二、KOMEG 科明高低溫試驗箱適配雷達傳感器主要測試品類

車載雷達傳感器種類較多，從小型超聲波雷達到毫米波雷達模組，外形尺寸各有差異。KOMEG 科明擁有標準立式箱體與步入式試驗設備，適配不同規格樣品的檢測工作，主要覆蓋：

毫米波雷達：長距、中距毫米波雷達模組，完成高低溫存儲、通電工作、溫濕度循環測試，考核不同環境下探測性能；

超聲波雷達：泊車輔助用超聲波雷達探頭，驗證極端溫度下感應靈敏度、密封耐候性能；

雷達配套組件：雷達外殼、線束連接器、信號處理板卡，評估材料耐受能力與電氣穩定性；

雷達總成組件：集成式感知模塊，體積偏大的總成件，可選用 KOMEG 科明步入式高低溫交變濕熱試驗箱開展整體測試。

三、車載雷達傳感器常用高低溫試驗項目與標準參考

結合車載傳感器行業檢測規范，KOMEG科明高低溫交變濕熱試驗箱可支持多種試驗模式，滿足雷達傳感器檢測需求：

高溫試驗：模擬車身外部暴曬高溫工況，分別開展高溫存儲、高溫通電工作測試，觀察雷達探測性能是否保持穩定，參考GB/T2423、ISO167504等相關規范。

低溫試驗：模擬嚴寒地區低溫環境，檢驗雷達低溫存儲狀態以及低溫啟動工作能力。

高低溫循環試驗：按照既定速率完成升溫、恒溫、降溫循環，復刻晝夜溫差帶來的溫度應力，是雷達傳感器可靠性驗證常用項目。

溫濕度組合循環試驗：溫度變化同步疊加濕度環境，模擬凝露工況，檢驗雷達外殼密封防護能力，排查水汽侵入帶來的失效隱患。

實際試驗的溫度區間、濕度、循環次數，需要依據產品規格以及主機廠的技術要求進行設定。

四、車載雷達傳感器測試，試驗箱選型需要關注的要點

雷達傳感器對測試環境一致性要求較高，選型不能僅看極限溫濕度參數，需要綜合多方面條件：

1.溫濕度范圍與升降溫速率

結合雷達實際裝車工況確定溫區，車載傳感器常用40℃~+85℃區間；升降溫速率需要匹配試驗標準，速率不合理會帶來非試驗性應力，影響測試有效性。

2.箱內溫場均勻度與波動度

保障測試區域溫濕度穩定統一，同批次多只雷達同步測試時，保證試驗條件一致，實現測試結果可復現。

3.可編程程序與數據記錄輸出

支持多段程序編輯，設置循環次數；可保存并導出完整溫濕度曲線，便于實驗室歸檔，支撐研發分析與檢測報告整理。

4.腔體容積與風道結構

小型雷達模組選用標準箱體；集成式大尺寸感知總成選擇步入式設備；樣品擺放需預留風道間隙，不阻擋氣流循環。

5.設備安全防護配置

配置超溫保護、過載保護等基礎防護，雷達通電測試時，提升設備整體運行安全性。

KOMEG 科明可根據被測雷達樣品規格、試驗標準條款，協助客戶完成機型選型與測試方案溝通。

五、車載雷達傳感器高低溫測試實操注意事項

1.樣品擺放避開出風口直吹，樣品之間、樣品與箱壁之間預留空隙，保障箱內空氣循環流通；

2.需要通電采集雷達信號的測試場景，外部接線規整布置，線路不可遮擋風道，減少對箱內氣流的干擾；

3.整套試驗程序結束后，不要立即開啟箱門，待腔體溫度回落至室溫區間再取出樣品，避免冷熱驟變產生凝露附著在雷達腔體內部；

4.定期校驗設備溫濕度指標，做好制冷、加濕系統維護，保障長期測試的數據穩定性；

5.測試過程中做好雷達性能記錄，分別對比試驗前后的探測參數變化，用來評估產品可靠性水平。

總結

車載雷達傳感器是智能駕駛感知系統的關鍵部件，其環境適應能力直接關系輔助駕駛功能的可靠運行。借助高低溫試驗箱開展環境模擬檢測，可以在實驗室復現各類極端氣候，提前發現雷達產品在材料、密封、電路層面的潛在缺陷。KOMEG科明高低溫交變濕熱試驗箱適配毫米波雷達、超聲波雷達等多類傳感器測試場景，貼合行業主流試驗條件，助力汽車零部件企業完善感知部件可靠性驗證流程。