一、汽車零部件為什么要做高溫嚴寒老化可靠性驗證

車輛行駛與停放環境差異較大，南方夏季地表及機艙溫度較高，北方冬季長期處于低溫環境，冷熱反復交替會加速零部件老化。 若缺少充分的實驗室環境驗證，零部件裝車后容易出現各類問題：

1.塑膠、橡膠類部件高溫發生形變，低溫出現脆裂，密封性能下降；

2.電子類零部件受溫度影響，出現參數漂移，工作狀態不穩定；

3.不同材質組件熱脹冷縮不一致，引發裝配間隙變化、異響等現象；

4.長期溫度應力累積，加速材料老化，縮短零部件實際使用壽命。

借助高低溫試驗箱開展模擬試驗，不用完全依靠戶外實車試驗，在研發階段就完成高溫嚴寒工況考核，優化產品結構與材料選型，降低后期整車端的故障整改成本。

二、KOMEG 科明高低溫試驗箱可測試的汽車零部件品類

汽車零部件品類繁多，樣品體積從小型接插件到大型總成件跨度明顯。KOMEG 科明擁有標準臺式、立式以及步入式高低溫試驗箱，可滿足不同規格樣品的測試需求，主要覆蓋以下零部件：

汽車內外飾件：儀表盤、中控面板、門板組件、密封條、橡膠管路、車燈外殼，驗證高溫形變、低溫脆化、溫度循環下的老化表現。

車載電子零部件：各類控制器、傳感器、線束連接器、繼電器、車載顯示屏，開展高溫工作、低溫啟動、溫度循環老化測試。

底盤及車身配件：塑料殼體、橡膠減震件、卡扣緊固件，考核冷熱交替下材料耐受能力。

新能源配套零部件：三電附屬組件、高壓接插件、冷卻管路配件，完成高低溫環境下可靠性驗證。

體積偏大的總成組件，可選用 KOMEG 科明步入式高低溫試驗箱進行整部件環境模擬測試。

三、汽車零部件常用高溫嚴寒老化試驗模式

針對汽車零部件的可靠性驗證，KOMEG 科明高低溫試驗箱支持多種試驗模式，匹配不同零部件的檢測訴求：

1.高溫存儲與高溫工作試驗

模擬夏季暴曬、發動機艙高溫環境，樣品在設定高溫條件下保持對應時長，觀察外觀變化，檢測功能是否正常，考核材料抗高溫老化能力。

2.低溫存儲與低溫工作試驗

復刻嚴寒地區使用場景，檢驗零部件低溫存儲后的狀態，以及低溫環境下的啟動、運行性能，觀察橡膠、塑膠件是否出現脆變開裂。

3.高低溫循環試驗

按照設定升降溫速率，在高溫與低溫區間來回切換循環，模擬晝夜、季節交替帶來的冷熱沖擊效應，是零部件老化可靠性驗證中較為常用的試驗方式。

試驗的溫度區間、保溫時間、循環次數，需要參照零部件技術規范以及主機廠的試驗要求來設定。

四、汽車零部件測試，高低溫試驗箱選型重點

面向汽車零部件老化可靠性驗證，選型不只是關注最高溫和最低溫，設備綜合性能會直接影響試驗結果，選型可以重點關注如下維度：

1.溫度區間與升降溫速率

結合零部件實際使用環境確定溫區，汽車零部件常用40℃~85℃等區間；升降溫速率要匹配試驗規范，避免速率異常帶來非試驗性損壞。

2.溫場均勻度、波動度

保證箱內各個位置溫度趨于一致，多件樣品同時測試時，保障試驗條件統一，讓測試結果具備可復現性。

3.程序編輯與數據記錄功能

支持多段程序編輯，可設置循環次數；能夠保存、導出溫度曲線，方便實驗室做記錄歸檔，用于研發分析與報告整理。

4.腔體容積匹配

小型元器件選用標準箱體；大型內飾總成、大型配件，優先選擇步入式箱體；樣品擺放時預留風道間隙，不阻擋箱內氣流循環。

5.基礎安全防護

配備超溫保護、過載保護等防護功能，提升設備長時間老化試驗運行的穩定性。

KOMEG 科明可結合客戶樣品類型、試驗條件，提供適配的設備選型參考。

五、開展汽車零部件高低溫老化測試實操要點

1.樣品擺放遠離出風口直吹，樣品之間、樣品與箱壁之間預留空隙，保障箱內空氣流通；

2.需要通電運行的電子零部件，接線做好規整，不要阻礙風道循環；

3.高溫、低溫老化循環結束后，不宜立刻開門取樣，待箱內溫度接近室溫后再取出，規避劇烈溫差帶來樣品二次損傷；

4.長時間老化試驗，定期查看設備運行狀態，按維護手冊對制冷系統、風道組件進行保養；

5.定期校驗溫度指標，保障設備長期測試的數據可靠性。

總結

高溫嚴寒帶來的老化失效，是汽車零部件需要面對的真實工況。通過高低溫試驗箱開展環境模擬驗證，可以在實驗室完成零部件氣候可靠性考核，提前發現材料、結構方面的不足。KOMEG 科明高低溫試驗箱覆蓋汽車內外飾、車載電子、總成部件等多種樣品測試場景，助力汽車零部件企業完善可靠性驗證體系，提升產品環境適應能力。