一、汽車行業為什么要開展高低溫可靠性測試

國內地域跨度較大，車輛運行會經歷零下數十度低溫到夏季機艙高溫的大范圍溫度變化，晝夜交替還會帶來頻繁溫度交變沖擊。 零部件如果沒有經過充分環境模擬測試，投入實車使用后，容易出現多類現象：

橡塑密封件低溫脆裂、高溫老化形變，造成密封性能下降；

車載電子模塊、傳感器出現參數漂移、信號異常；

新能源三電部件在極端溫度下充放電、絕緣性能發生變化。

高低溫試驗箱可以在實驗室復現這類環境應力，不必依靠實地路試，在研發階段就完成驗證，減少后期整改成本，匹配汽車行業各類標準對氣候負荷的試驗要求。

二、KOMEG科明高低溫試驗箱在汽車領域主要測試對象

KOMEG科明高低溫試驗箱分為臺式、立式以及步入式多款機型，可覆蓋從小型元器件到大型總成部件的測試需求，汽車行業常見測試樣品包含以下類別：

汽車電子元器件：車載雷達、傳感器、中控車機、線束連接器、控制模塊，完成恒定高低溫、溫度循環試驗，評估通電狀態下功能穩定性，適配 ISO167504 氣候負荷測試要求。

新能源三電系統：動力電池模組、電機控制器、高壓配電組件，考核低溫充放電表現、高溫環境熱穩定性，開展溫度循環可靠性試驗。大尺寸電池包類樣品，可以選用 KOMEG 科明步入式高低溫試驗箱開展整包環境模擬測試。

汽車內外飾與密封部件：儀表盤面板、塑膠殼體、密封條、橡膠管路，測試高溫下形變、低溫脆化，驗證材料耐候性能。

其他零部件：車燈總成、繼電器、開關類配件，完成存儲溫度、工作溫度兩類模式驗證。

三、汽車零部件高低溫測試常用試驗模式與標準參考

結合車企實驗室實際試驗需求，KOMEG科明高低溫試驗箱支持多種試驗模式，滿足不同樣品檢驗訴求：

恒定高溫試驗：模擬夏季暴曬、發動機艙高溫環境，樣品在設定高溫下保持規定時長，檢測外觀與功能變化，參考 GB/T2423.2 標準。

恒定低溫試驗：復刻寒冷地區用車環境，檢驗零部件低溫存儲與低溫啟動性能，參考 GB/T2423.1 標準。

高低溫交變循環試驗：溫度按照設定速率升降溫，反復循環，模擬晝夜溫差、工況溫度波動，是汽車零部件可靠性較常使用的試驗方式，參考 GB/T2423.22、ISO167504 標準。

提示：不同零部件的溫度區間、保溫時長、循環次數，需要依據產品規格書以及對應整車廠規范進行設定。

四、汽車行業選用高低溫試驗箱需要關注的核心要點

汽車測試場景對設備溫場控制、數據記錄能力有實際要求，采購選型可以重點關注以下維度：

溫度范圍與升降溫速率：根據被測零部件工況確認設備溫區，車載零部件常用40℃~+85℃、40℃~+125℃區間；升降溫速率需要匹配試驗標準要求，避免速率過快造成樣品非試驗性損壞。

溫度均勻度與波動度：艙內溫場一致性，保障同批次多個樣品測試條件統一，降低測試數據偏差。

程序控制與數據追溯：可編輯多段溫度循環程序，支持試驗過程數據保存、導出，方便出具完整試驗記錄，適配實驗室文檔歸檔需求。

腔體容積選型：小件元器件選擇標準箱體；電池包、大型總成件，優先考慮步入式高低溫試驗箱，樣品擺放時預留風道間隙，保障空氣循環。

安全防護配置：超溫保護、過載保護等功能，針對電池類樣品測試，可按需選配對應安全輔助配置。

KOMEG 科明高低溫試驗箱可針對汽車行業測試需求提供機型選型參考，協助實驗室匹配自身樣品與標準條件。

五、設備使用與試驗過程的基礎注意事項

1.樣品放入箱體，不可遮擋循環風道，樣品之間預留空隙，保障艙內氣流流通；

2.部分汽車電子零部件需要通電測試，做好線路排布，規范接線；

3.試驗結束不宜立刻取出樣品，待腔體溫度回落至安全區間再開門取樣，規避劇烈溫差帶來樣品二次損傷；

4.按照設備手冊定期開展維護保養，保障設備長期運行的溫場穩定性。

總結

汽車零部件環境可靠性，直接關聯整車使用表現。高低溫試驗箱作為基礎環境模擬設備，幫助企業在實驗室完成各類極端溫度工況驗證。KOMEG 科明高低溫試驗箱適配汽車電子、三電系統、內外飾零部件等多場景測試，兼容國內及國際主流汽車環境試驗標準，助力車企與零部件企業完善可靠性驗證流程。